時間:2007年10月1~6日
地點:廈門五緣灣

帆船篇:

本來從網站上看到飛虎號的資料並不覺得特別心動，但體驗後的感想是，飛虎號作為一個重型帆船的入門訓練船或競賽船 ，已經很不錯了(這邊的價格約50萬 RMB 以內 ，不便宜了，所以品質當然不錯)，紮實的船身，靈敏的反應， 雖然小，但重型賽船該有的配置都有，想要操控好她，前帆，主帆，袋帆的操作者都必須有相當的概念與熟練度才能應付自如。 這幾天一直颳著四到五級的好風，頂風時船側傾的頗厲害，正因如此，如果頂風轉向時船員不能很熟練的立刻完成帆具收放及位置轉移，那麼當船從這一邊倒向另一邊時，連爬到定位都成了問題(這一點是之前玩小船時所體會不到的)，更何況還要在這種極度傾斜的情況下拉帆繩，轉絞盤。

袋帆的收放也頗具挑戰性，一個沒做好，升時絞在一起，放時落水，眼看即將撞礁，也只能眼睜睜衝上去，因為帆沒收好還轉不了向。

這就是玩重型帆船的樂趣。船員配合的好，就像一首美妙的交響詩，配合的不好，就是一場災難了!
(對不起，自力號的前輩們，班門弄斧了)

我沒玩過自力號，不知其中的差別有哪些，但我覺得飛虎號的小，更方便隨時開出去訓練，保養上可能也比較節省時間。等玩過飛虎號，應該更能知道如何玩更大的船。

運作篇:

無可諱言的，大陸這邊能搞出這麼些高級的帆船賽，除了舉辦者有理想與熱誠外，另外一個重要的要素是能夠藉著帆船炒熱土地項目開發案。 所以上至地方政府，下至民間企業，莫不挺力支持。台灣這邊雖然看似無法藉著帆船搞出什麼名堂，但至少看著彼岸做出成績，也可以刺激出一些想法與帶動力。 尤其深圳跟廈門這些賽事或計畫(可能還有一些籌備中尚未發布的)，背後都有台商大力支持，看著自己的投資開花結果， 多少也應該會在自己的土地上如法炮製一番(樂觀一點唄，至少，他們已讓台商願意掏錢出來搞玩船，有了第一次，第二次就會習慣一些了)!

人物篇:

此賽事的主辦人魏軍-頑石創辦人，在苦幹實幹，粗曠樸拙的外表下，卻有著非常細膩的心思與表達能力，難怪能成一方大老。
而此次參賽的各隊，也不乏一些具有相同實力的企業家。如青島的華航，也引進了十艘飛虎。他們之前甚至還跑到新疆，西藏等內地辦帆船賽，對帆船的熱誠不可言喻。
至於當初創立深圳浪騎俱樂部的謝董更是不用說了，他把已成功的浪騎轉讓給萬科集團，同時繼續支持翟墨的單人環航之旅，但心中規劃的是更偉大的宏圖。
廣東榮泰的大慶兄，曾經是號稱中國帆船數最多的私人企業家，本身也是極限運動愛好者，身上因滑翔傘摔斷的骨頭也數不清。
新浪號的船長-阿東、太平公主號的組員貝殼、上海極限運動資深玩家吳亮、路橋五緣灣集團的幹部...等等，南北精英匯集，有著像台灣帆船界彼此間友好熱情的交誼，一起喝酒，一起笑鬧，好不樂哉。在這樣的盛會中，您說台灣能缺席嗎?

場地篇:

看照片就知道了，無須多說。 看不到的，是貴賓級的林浴更衣室..等等。 這邊還不是最好的， 在深圳浪騎，以及太湖邊的一些高級遊艇俱樂部(水星..等)，都已做出媲美國外的金字塔頂級場地與服務。 剛剛又聽說浙江邊也有人弄了一個小島，準備開發成媲美蒙地卡羅的超頂級度假小島。。看過的人都知道這些都不是噱頭，大陸的菁英份子直接跟國際接軌，做出做頂級的東西與服務。
五緣灣一帶，整體環境營造非常成功，海岸邊及灣區內規劃出的商業帶，品味相當不俗。

結論:

夜深了，匆匆做個結論，那就是，台灣不能再缺席了!! 除了該組個隊來參加外，也應該邀請台灣企業家過來感受一下這邊的氣氛。
本賽期間，最好能安排一個台灣之夜，以多媒體來介紹台灣的美好與帆船推廣的現況，並肩推動華人的新航海世紀。
像劉寧生船長所推動的太平公主號古帆船興建探險計畫，被視為最具挑戰性與意義的計畫。 劉船長與郭廷祥兄合著的帆船理論與實務一書，仍是這邊人接觸重型帆船最重要的一本參考書。但他們不知道的，還有台灣小板幫的高水平，各地熱烈的推廣教學，每年一度的台琉帆船賽...等等， 我都認為深具交流的價值。